El Gobierno determinó ayer reactivar la construcción de la vía férrea Montero-Bulo Bulo en su tramo I que comprende Montero-Santa Rosa-Río Yapacaní, el cual posibilitará el transporte del fertilizante que produce la planta petroquímica de amoniaco y urea, además de productos agrícolas.
Con el pago de una planilla de Bs 4.522.913 a la empresa constructora se reinician los trabajos del citado tramo del proyecto de construcción de la anhelada vía férrea Montero-Bulo Bulo, que a la fecha tiene un avance físico que supera el 88%.
“Ahora vengo en representación del Gobierno a decir a Santa Cruz y a Bolivia que vamos a reactivar esta construcción de la vía férrea Montero-Bulo Bulo. (…). Vamos a entregar recursos económicos a la empresa constructora y que nos entregue la obra máximo en marzo o abril”, anunció el ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Edgar Montaño, en un acto desarrollado en Santa Cruz, el último día de 2020.
A la fecha, el proyecto genera 350 fuentes de empleo directo y con la inversión indicada se dará continuidad al movimiento de tierra en la zona de Yapacaní, que fue abandonada por más de un año.
De forma paralela, se continuará con la ejecución de la superestructura férrea, el tendido de rieles y durmientes desde el municipio de Montero, todo con el fin de cruzar el río Piraí como un hito importante de conexión.
“Lastimosamente el golpismo destruyó esta planta que produce no sólo urea, sino otros químicos como amoniaco (…) Tenemos que recuperar los ingresos que ha dejado de recibir Bolivia por la venta de la urea”, afirmó Montaño.
Consolidadas las dos estaciones ferroviarias: Santa Rosa del Sara y Azubicito (carretera a Loma Alta en Portachuelo) los productores del lugar también ahorrarán tiempo en el traslado de caña de azúcar, arroz y soya, especialmente con la frontera a Brasil; generando dos polos de crecimiento importante para la región del norte integrado cruceño, adicionales a Montero, informó la entidad a través de un comunicado de prensa. (01/01/2021)
