El vicepresidente de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Enzo Michel, informó que está en pleno avance el estudio para la construcción de la segunda planta de biodiesel en la ciudad de El Alto.
“Respecto a la segunda planta, se ha definido que se inicie los estudios y proyectos para llevarla a cabo en La Paz (El Alto), con miras a contribuir con la estrategia y plan para establecer de hidrocarburos líquidos al país y solucionar de alguna manera la subvención de los líquidos”, detalló este domingo en entrevista con Bolivia Tv.
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Inversión
Debido a que el estudio está recién en su fase preliminar, no se puede dar a conocer aún la inversión que requerirá, pero ya se avanza con los estudios e ingenierías respectivas.
“Es prematuro dar estas cifras, pero este proyecto está considerado en la cartera de YPFB, como la segunda planta con biodiesel para que desde los dos departamentos, de La Paz y Santa Cruz, se pueda incrementar la oferta de hidrocarburos”, acotó.
Plantas
La implementación de estas plantas de biodiesel responde al plan de abastecimiento de hidrocarburos líquidos y la eliminación de la subvención.
Ello, debido a que los campos de gas natural en el país tienen asociado un condensado, pero, sobre todo, porque como país se tiene una producción de petróleo insuficiente para abastecer a toda la población.
Enzo Michel explicó que la solución a estas necesidades es hacer actividades exploratorias y de desarrollo en campos de petróleo para incrementar la producción de nacional de hidrocarburos líquidos, sobre todo de petróleo.
“Por otra parte, la solución que nos marcará una nueva era y la posibilidad de poder autoabastecernos de este biodiesel es tener plantas de biodiesel en puntos estratégicos”, dijo.
Biodiesel
La autoridad puntualizó que la primera planta de biodiesel, ubicada en el departamento de Santa Cruz, está en construcción en predios de la refinería Guillermo Elder Bell; y la segunda estará en El Alto.
Además de las plantas de Diésel Renovable HVO (de vegetal hidrotratado), la construcción de estas dos plantas de biodiesel son soluciones para abastecer de biodiesel a los diferentes usuarios, como el caso del agro y el trasporte, sectores con demanda creciente de diésel.
En la primera planta se estima una producción de al menos 2.000 barriles por día en primera etapa, y la meta de YPFB es llegar a consolidar la primera producción de biodiesel en esta gestión.
En la segunda etapa, los proyectos incrementarán la producción en la medida que se tenga resultados y la logística para la materia prima.
Demanda
Respecto a la demanda de combustibles, Michel dijo que Santa Cruz concentra más del 30%.
“Con la producción nacional cubrimos menos del 50%, por eso la logística que se necesita para llevar a cabo la importación de combustibles líquidos hace que tengamos que mirar otras fuentes y alternativas, y es comenzar a producir con la materia prima que tenemos en el país”, apuntó.
El Alto
Actualmente se está definiendo la locación exacta de la planta de biodiesel que se construirá en El Alto, pero será en función de los lugares donde se tenga la materia prima y adecuados puntos de acceso.
“Para ello definiremos, primero la capacidad productiva de la planta, y luego la ingeniería conceptual y otros detalles”, indicó.
El biodiesel es un producto en armonía con el medioambiente y se lo podrá procesar a partir de la soya y otros cultivos que se visualizan, como el caso de los aceites.
Pozos
Por otra parte, confirmó que este mes concluirá la perforación de dos pozos petrolíferos y un tercero en los próximos dos meses.
“También exploramos la posibilidad de tener hidrocarburos líquidos en el norte de La Paz y atacamos varios frentes para reemplazar la subvención de hidrocarburos”, detalló.
Precios
Respecto al precio de los combustibles, dijo que a nivel interno es fijo (Bs 3,74 para la gasolina y Bs 3,72 para el diésel); sin embargo, recordó que en 2022, por el conflicto bélico entre Rusia y Ucrania, hubo un impacto en toda la cadena, sobre todo la provisión de hidrocarburos líquidos a distintos países.
Remarcó que en la región, el precio se ha incrementado por la logística desde los países productores.
Igual la logística y la demanda han crecido por ese conflicto y la oferta se ha visto afectada del mismo modo que la cadena de precios.
