Los precios globales de paquetes de baterías de ion-litio cayeron un 8% en 2025 a un mínimo histórico de $us 108 por kWh, a pesar de la recuperación de los precios en metales clave como litio y cobalto. Los paquetes para almacenamiento estacionario registraron la mayor baja, alcanzando $us 70 por kWh. Esto es un 45% menos que en 2024, convirtiéndose en el segmento más barato por primera vez, según reporta BloombergNEF.
Esta tendencia contraintuitiva se debe a la sobreproducción de celdas en China, especialmente de fosfato de hierro-litio (LFP), que compensó las disrupciones en suministros. «La sobreoferta de celdas LFP ha inundado el mercado, presionando precios pese a los costos de materias primas», afirmó Tom Miller, analista principal de BloombergNEF. Los paquetes LFP promediaron $us 81 por kWh frente a los $us 128 por kWh de los almacenadores en base a níquel, manganeso y cobalto (NMC). Así, lograron cubrir casi toda la demanda global.
Para los vehículos eléctricos, los precios llegaron a $us 99 por kWh. Con China en $us 84 por kWh y las baterías premium entre el 44% y 56% más caros en Norteamérica y Europa. Principalmente debido a restricciones y aranceles. Este fenómeno ralentiza la paridad de costos entre vehículos eléctricos y de combustión en regiones fuera de China.
Con todo, «esto acelera la adopción almacenamiento en red, vital para la transición energética», señaló Miller, pronosticando más caídas en los precios durante 2026 con avances en ánodos de silicio y electrolitos sólidos.
El informe destaca que la industria se viene preparando ante la demanda creciente de energías renovables.
