La Gobernación negocia con el Banco de Desarrollo de América Latina-CAF el financiamiento para los paquetes II y III de la Plataforma Logística Multimodal Puerto Seco de Oruro (PSO). El proyecto avanza a paso lento.
La terminal comercial, localizada a 5 kilómetros de la carretera Oruro-La Paz, es proyectada por las autoridades como un polo de desarrollo para el departamento y zona estratégica logística nacional por sus conexiones con La Paz, Cochabamba, Santa Cruz, Tarija, Chuquisaca y Potosí.
En la primera fase del proyecto, ejecutado dentro de 10 de las 60 hectáreas (ha) de extensión total que tiene el PSO, se instalarán tres “paquetes” de obras.
El primero, ya entregado, consta del mejoramiento de la vía de ingreso y la instalación de alambrado para el resguardo de las mercancías que arriban al lugar. El segundo es la implementación de servicios de apoyo como un bloque administrativo, un bloque de galpones y una balanza. El tercero es el asfaltado del sector y el equipamiento.
“Ambos paquetes pueden ir de forma simultánea o por separado”, precisó a La Razón la secretaria Departamental de Desarrollo Productivo Industrial de Oruro, Lizet Márquez, quien informó también que la Gobernación prevé iniciar pronto los dos grupos de obras, ya que gestiona su financiamiento ante la CAF.
Cada paquete de trabajo se ejecutará en un año, lo que no impedirá el normal desarrollo de las actividades en el puerto, el cual podría ampliar su extensión en otras 60 hectáreas.
PLAN. El PSO ofrece hoy servicios de almacenamiento de contenedores y de carga descubierta, recepción de camiones, vista aduanera y apoyo a la desaduanización, entre otros, que se ampliarán en esta gestión. Cuando ya se tenga concluido el bloque administrativo, se espera tener más de 50 empresas operando en un espacio en el que se pueden almacenar más de 2.000 contenedores, afirmó Márquez.
El proyecto, iniciado en 2006, cuenta ya con los equipos necesarios para el movimiento de los contenedores y proyecta para este año la compra por parte de la Gobernación de un portacontenedor y un montacarga.
El PSO recibe carga de importación tanto de Iquique como de Arica, pero paralelamente tendrá un espacio para acopiar carga en tránsito al puerto chileno de Iquique de las empresas mineras que operan en Bolivia.
Asimismo, el convenio entre la Gobernación de Oruro y Depósitos Aduaneros Bolivianos (DAB) para el establecimiento efectivo de la plataforma logística multimodal, que se firmó en octubre de 2017 y finalizó en octubre del año pasado, fue ampliado por seis meses más, para que la estatal termine la instalación de cámaras, cableado y luces que se requieren en el PSO.
