EMPRESA
Inversionistas bolivianos proponen refinar diésel con neumáticos, aceite y plástico usado a través de una planta que produzca 5.000 litros al día, y así ahorrar el 5% en subvenciones de combustible a las arcas del Estado.
El proyecto piloto fue presentando a las autoridades bolivianas, y según Xavier Iturralde, ejecutivo de OXSA SRL, se avanza a paso lento porque hasta el momento no se logró concretar el permiso final para la implementación de la planta.
“El proyecto está avanzando desde hace un año, estamos trabajando en los detalles. Hemos tenido diferentes reuniones con el Ministerio de Hidrocarburos, Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos, Agencia Nacional de Hidrocarburos, pero no se ha logrado tener el permiso final”, señaló.
De acuerdo con Iturralde, el solo hecho de levantar una planta de diésel en el país permitirá producir el 5% de la demanda local. Pero el objetivo del empresario es concretar por lo menos unas seis plantas para cubrir el 30% del requerimiento de este combustible.
“Esta iniciativa es un sustituto a las exportaciones sin subvención. Según los cálculos que manejamos, el diésel se vende a Bs 3,72 el litro y se compra alrededor de Bs 8 y 9 en el mercado internacional. Nosotros daríamos un combustible más barato al Estado”, dijo.
El empresario destacó que el diésel producido por esta pequeña planta piloto está certificado por laboratorios de la Refinería Gualberto Villarroel de Cochabamba. Según Iturralde, el combustible es de mejor calidad que el que se tiene en el país dentro de los parámetros establecidos por el Gobierno.
Señaló que el proceso de producción de diésel se da a través de proceso térmico de degradación de sustancias, denominada pirólisis que se apoya en un catalizador, el cual está siendo patentado en Estados Unidos (EEUU).
“Nosotros colocamos todo (llantas, aceite y plástico) dentro del reactor y lo calentamos hasta más de 400 grados centígrados. Se gasifica y pasa por unos tubos y el catalizador es la clave para dividir las partículas y reconformar en diésel”, explicó el empresario.
Agregó que los procesos tradicionales no mezclan llantas con aceite porque el proceso es diferente, en cambio con el cataliza dor se puede colocar todos los materiales y lo que hace es acelerar el proceso de producción.
PROYECCIÓN.
Ante la espera de los permisos correspondientes por parte de las autoridades de Gobierno, Iturralde señaló que Paraguay concedió el permiso para implementar esta planta, con una inversión de $us 700.000.
“La planta va a producir 5.000 litros al día, más o menos, (y) en un año va a producir aproximadamente 1,8 millones de litros de diésel. La dimensión es alrededor de 300 metros cuadrados, pero sí se necesita un terreno de 2.000 metros para el acopio de los residuos”.
Agregó que la planta en Paraguay estará concluida hasta finales de septiembre y que a partir de noviembre se espera su funcionamiento. “No tenemos que esperar todas las piezas, las estamos construyendo acá para trasladarla luego hasta Paraguay”.
