El diputado disidente de Comunidad Ciudadana (CC) Miguel Roca observó que la Ley Corta de Combustibles, promulgada el lunes por el presidente Luis Arce, enfrenta problemas de redacción y de tiempo que podrían obstaculizar su implementación.
Ley
“Tiene serios problemas de redacción. Por ejemplo, en la parte impositiva habla de un inexistente impuesto a las transferencias, cuando el impuesto es a las transacciones. Entonces no sé cómo va a ser el Servicio de Impuestos Nacionales, para reglamentar que no tenga impuestos la importación y la comercialización, que la ley tampoco lo menciona. Cuando la ley te habla de un impuesto a la transferencia.”, cuestionó en entrevista con La Razón Radio.
El legislador indicó que los 90 días de vigencia de la ley son insuficientes para resolver el problema de abastecimiento de combustibles. En consideración con el tiempo que demandará la reglamentación y la implementación logística.
“El próximo gobierno va a asumir mucho antes que puedan reglamentar la ley o comenzar a operar”, indicó.
La ley promulgada el lunes establece que habrá «coexistencia» de carburantes en estaciones de servicio. A precio subvencionado y a precio internacional, cuando Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) no pueda cumplir con el 100% de la demanda.
La norma libera del pago del Impuesto a la Transferencia (IT) y del IVA a las importaciones bajo este régimen temporal. Los camiones cisterna podrán comercializar combustibles directamente en estaciones de servicio sin pasar por plantas o refinerías de YPFB.
Actualmente 72 empresas cuentan con permiso de importación: 39 para consumo directo, 26 para comercialización y 10 para venta.
Asamblea saliente
Sobre los días finales de la Asamblea Legislativa saliente, Roca indicó que esta semana es la última en la que deberían sesionar. La próxima corresponde a las sesiones preparativas de la Asamblea entrante para elegir directivas antes del 8 de noviembre.
El diputado criticó que la agenda legislativa final se concentre en «puros saludos a la bandera», como leyes que declaran de prioridad nacional tramos carreteros departamentales para pasarlos a la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC).
» Seguramente quienes promueven estas leyes están pensando en ganar algunos votitos para las subnacionales y no están pensando en la estructura vial del país. No están pensando en las finanzas reales. Están jugando con la ilusión de la gente de pensar de que si le pasamos el tramo al ABC algún día me lo van a hacer, lo cual es mentira», cuestionó.
Roca señaló que la agenda debería enfocarse en reponer en el reglamento el requisito de dos tercios que fue “bajado abusivamente” a mayoría absoluta, y en aprobar leyes de transparencia para mejorar el funcionamiento democrático del parlamento en la próxima gestión.
Dos tercios
En 2020, antes de la posesión de Luis Arce, la Asamblea, con la mayoría de legisladores del Movimiento Al Socialismo (MAS) en el parlamento, definió cambiar su normativa. Tras las elecciones del 18 de octubre, los resultados le quitaron la mayoría por dos tercios que ostentaba durante los gobiernos de Evo Morales y, de esta forma, manejar la Asamblea sin depender de otras fuerzas políticas.
En la Cámara Alta se modificaron 11 artículos de su reglamento, esto permitió que eviten los dos tercios y se tomen decisiones por mayoría absoluta. En Diputados, se cambiaron 10 artículos.
«Deberíamos estar hablando de la ley de transparencia. Y leyes que en realidad tengan que ver con un mejor funcionamiento de la democracia y del parlamento y de la transparencia institucional en la próxima gestión», concluyó el legislador.
