La eficiencia energética de los vehículos podría mejorar entre el 30 y el 50% de 2005 a 2030 con tecnologías ya conocidas para los automóviles, las carreteras o los carburantes, pero eso requiere acelerar la acción actual, advirtió la Agencia Internacional de la Energía (AIE).
Reducir el consumo de combustible por vehículo en un 50% para 2030 es un objetivo “asumible”, pero requiere pasar de un ritmo de mejora del 1,7% anual actualmente al 3%, señala un informe de la AIE. Para los automóviles ligeros, esto implica pasar de un consumo medio de ocho litros por 100 kilómetros (km) recorridos en 2005 a cuatro litros 25 años más tarde.
Los avances estimados para los camiones pesados y autobuses serían del 30%, de forma que el gasto de combustible pasara de una media de 39,1 litros a 27,1 por cada 100 km. En los vehículos de dos ruedas, la progresión se limitaría al 20% para pasar de 2,8 a 2,3 litros por cada 100 km.
Esa evolución es “crucial” para limitar el calentamiento climático a dos grados centígrados, lo que requiere disminuir a la mitad las emisiones de dióxido de carbono para 2050. Para el especialista de la AIE François Cuenot, las tecnologías más evolucionadas pese a tener un costo de adquisición elevado, permiten un ahorro de dinero durante el ciclo de vida de los vehículos.
Las políticas más favorables a la eficiencia de los vehículos, dijo, se dan en Europa y Japón, mientras que lo contrario sucede en algunos países productores de petróleo que subvencionan los carburantes.
