China estrenó la línea de alta velocidad más larga del mundo, que une la capital, Pekín, con la ciudad más próspera del extremo del sur del país, Cantón, un eje de 2.298 kilómetros que consolida al gigante asiático como líder mundial en este tipo de red ferroviaria.
Tras una ceremonia con autoridades estatales, el primero de los 155 “trenes bala” que cubre el trayecto salió ayer a las 09.00 hora local desde la Estación Oeste de Pekín, y una hora después partía en dirección contraria el primer ferrocarril desde Cantón a la capital.
El primer Pekín-Cantón cubrió el recorrido en 7 horas y 59 minutos, mientras que periodistas chinos a bordo del que partió de Cantón reportaron una hora de retraso, al parecer por nieve y hielo en los raíles que afectaron más a los trenes que llegan en horas nocturnas al norte (con temperaturas de 17 grados bajo cero en Pekín).
Los trenes más rápidos de la línea (algunos circularán a una velocidad de 300 km por hora, otros con billetes más baratos a 250) cubrirán el trayecto en menos de 8 horas, frente a las 20 que tarda un ferrocarril convencional. Los convoyes pasan por seis provincias en las que vive casi la mitad de la población nacional (600 millones de personas).
Además, los billetes costarán, dependiendo de la percepción de los pasajeros respecto a las tarifas, 700 u 865 yuanes (entre $us 112 o 139) para la clase turista, o el doble en los vagones de lujo, un precio que para muchos chinos sigue siendo elevado, y poco competitivo con el de los aviones.
