La organización del Dakar no permitió al piloto boliviano Juan Carlos Salvatierra correr este año porque su cuadriciclo no cumplía con el reglamento, según los organizadores.
La decisión sacudió el ambiente deportivo boliviano, que quedó con un sabor a injusticia y tristeza por tratarse de una de las cartas nacionales para ser protagonista. El mismo Chavo dijo que se había preparado no solo para participar, sino para estar en el podio entre los cuadras.
Al piloto lo sacaron de la carrera el jueves, cuando le comunicaron que debía cambiar de máquina o retirarse. A partir de ese momento dejó de entrenarse y estuvo más con los papeleos y en reuniones, hasta último momento, para hacer valer su derecho.
Se plantó firme y cuestionó con argumentos sólidos cómo se permitió al mismo vehículo participar en 2017 y 2018; denunció también que la Amaury Sport Organization (ASO) está contraviniendo su reglamento y los de la Federación Internacional de Motociclismo (FIM), porque las reglas no fueron cambiadas.
Toda esta circunstancia deja una sensación de injusticia con el piloto nacional por parte de la organización.
Surgen varias interrogantes acerca de esta situación. ¿Cómo es que le permitieron correr la competencia Desafío del Inca, prueba que forma parte del Dakar Series, si la máquina no cumple con el reglamento? ¿La ASO no cuenta con técnicos o inspectores capaces de alertar a tiempo si algo no se cumple? ¿No habrán descuidado la rigurosidad con otros pilotos? Si así fuera, la seriedad demostrada durante cuatro décadas de competencia empieza a ser cuestionada.
El rally más peligroso del mundo tuvo el inicio menos esperado para el país.
Sin una de sus figuras, Bolivia intervendrá con siete destacados pilotos, quienes intentarán mostrar que se prepararon para rayar a alto nivel.
