La escudería de F-1, Mercedes, presenta su monoplaza para 2023, con el que espera volver a la cima, tras un año 2022 lleno de problemas aerodinámicos
Es ocho veces campeona del mundo de Formula 1 de constructores.
Los británicos George Russel y Lewis Hamilton, que busca su octavo título mundial con el que marcar un nuevo récord, pilotarán el W14.
Negro bordeado de tiras verdes, color de su principal patrocinador Petronas.
El gris tradicional de las «flechas plateadas» que lucía el W13 en 2022 deja lugar al negro, principalmente para reducir el peso del monoplaza.
«El año pasado estábamos en sobrepeso, este año hemos intentado ver si podíamos perder algún gramo», explicó el director de la escudería Toto Wolff, durante la presentación online del W14.
La escudería ya había lucido esa imagen en 2020 y 2021, en homenaje a la lucha contra el racismo que tanto defiende Lewis Hamilton.
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Su monoplaza
«El color negro se volvió parte de nuestro ADN en ese momento, por lo que estamos felices de recuperarlo», declaró Wolff.
El principal desafío para Mercedes esta temporada será volver a la lucha por el título, tras una temporada 2022 llena de altibajos.
Con una sola victoria del equipo en 22 carreras, la de George Russel en el GP de Brasil.
Fue la primera temporada sin victoria para Hamilton en F1.
«Nuestras esperanzas están puestas en poder competir por un campeonato del mundo”.
“Los rivales eran muy fuertes el año pasado, y tenemos que recuperar nuestro retraso», admitió el director.
En 2022, el constructor alemán, tan exitoso estos últimos años, intentó como pudo deshacerse de sus problemas principalmente ligados a la aerodinámica del monoplaza.
El W13, que nació de un concepto aerodinámico único tras la entrada en vigor hace un año de un nuevo reglamento, se lo puso difícil a sus pilotos.
Mercedes acabó en tercer puesto del mundial de constructores, lejos de los monoplazas supercompetitivos de Red Bull y de los Ferrari.
Los alemanes aseguran que este año harán «todo lo posible para volver a la cima».
(15/02/2023)
