Una huelga de autobuses por reclamos salariales complicó la jornada y alteró el humor este viernes en Buenos Aires, en una jornada que se agravó con un paro sorpresivo en una de las líneas de ferrocariles que une a la capital argentina con su periferia.
La ciudad de Buenos Aires amaneció vacía de «colectivos», como llaman los argentinos a los autobuses, por el cumplimiento casi total de un cese de actividades convocado por la Unión Tranviarios Automotor (UTA), el sindicato de choferes.
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Jornada en Buenos Aires
La medida de fuerza afectó además a la hiperpoblada periferia, así como a la ciudad de La Plata (sur) y a seis provincias.
En el marco de una inflación anualizada de más de 100% y una negociación colectiva que fracasó, el gobierno de Alberto Fernández había ordenado un incremento de salarios para el sector, que las empresas se negaron a cumplir a la vez que exigen mayores subsidios.
El servicio de transporte público de pasajeros está concesionado pero es subsidiado por el Estado para mantener el valor del boleto que viene aumentando mes a mes y cuyo mínimo en Buenos Aires está actualmente en 50 pesos (0,18 dólares), de los más bajos de América Latina.
«Queremos cobrar lo que es la resolución del gobierno. Queremos cobrar y en medio día están todos trabajando», declaró el sindicalista Roberto Fernández, titular de UTA.
«Lockout patronal»
El gobierno convocó a una reunión a empresarios del transporte y a los trabajadores con la intención de resolver el conflicto. Al que calificó de «lockout patronal».
«Lamentamos la situación a raíz de este lockout patronal. Que tiene una respuesta de los trabajadores cuando no reciben los montos que el gobierno depositó en las cuentas de las empresas y deben ser pagados como acordado», advirtió el ministro de Transporte, Diego Giuliano, a la televisora C5N.
En Buenos Aires, solamente el metro funciona este viernes como servicio de transporte colectivo.
Escuelas y universidades públicas suspendieron sus actividades debido a las dificultades en la movilidad.
(07/07/2023)
