Los aranceles propuestos por el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, de hasta el 25% a las importaciones de automóviles, generarán un reajuste en las cadenas de valor automotriz en América del Norte y a nivel mundial, según las previsiones de S&P Global Mobility.
En un análisis, la calificadora, no obstante, señala que los vehículos originarios de Canadá y México podrían estar sujetos a un arancel menor que los vehículos importados de otros países. Siempre que incluyan componentes fabricados en Estados Unidos y que cumplan con el T-MEC (Tratado de Libre Comercio entre México, Estados Unidos y Canadá).
Valor automotriz
Esta diferencia podría contribuir a mantener algunos de los flujos comerciales e inversiones realizadas en la región de América del Norte.
Durante su anuncio sobre el tema, Trump se mantuvo firme en que estos aranceles automotrices se mantendrían durante su presidencia. Si bien este nivel de aranceles podría tener un impacto masivo en la industria. Y las cadenas de suministro globales, los fabricantes de automóviles y los proveedores podrían tomar decisiones. Con mayor confianza sobre el coste de los aranceles, explica la firma.
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Vehículos ligeros
Por último, la entidad subraya que alrededor del 46% de las ventas de vehículos ligeros de Estados Unidos podrían verse afectadas directamente por los aranceles a las importaciones de vehículos que quiere imponer el presidente Trump.
S&P Global Mobility recuerda que, por países, el año pasado Estados Unidos registró la mayor cantidad de importaciones desde México, seguido de Corea del Sur, Japón y Canadá.
Por fabricante de automóviles, Volvo, Mazda, Volkswagen y Hyundai Motor (incluidos Genesis y Kia) importaron al menos el 60% de sus respectivas ventas en Estados Unidos el año pasado.
Y, en 2024, Ford, General Motors, Toyota, Honda y Stellantis produjeron la mayor cantidad de vehículos en EE.UU. En conjunto, estos cinco fabricantes representaron el 67% de la producción de vehículos ligeros en ese país el año pasado.
