El ministro de la Presidencia, Juan Ramón Quintana, afirmó hoy que la construcción de la carretera Villa Tunari-San Ignacio de Moxos por medio del parque TIPNIS fue definida en 2000 por la prefectura del Beni y la dirigencia de los indígenas de entonces. El prefecto en ese año, Ernesto Suárez, respondió que evidentemente fue aprobada una obra pero para conectar San Ignacio de Moxos-Santísima Trinidad, carretera interna.
Quintana mostró en una conferencia de prensa en Palacio de Gobierno la resolución del entonces Consejo Departamental del Beni que aprobaba la construcción de la obra, que fue avalada por la Prefectura, hoy Gobernación. Señaló que el gobierno departamental ejecutó más de nueve millones de bolivianos para dar cumplimiento a esa decisión.
También mostró la resolución del Territorio Indígena Parque Nacional Isiboro Sécure (TIPNIS) de aprobación de la infraestructura vial. Fue, dijo, aprobado un fondo de 50 mil dólares para proyectos como contratación de personal del lugar para que trabaje en la “apertura del camino” y una sede para la organización, entre los puntos más destacados.
Esto, afirmó, demuestra que las marchas indígenas en 2011 y en 2012 fueron organizadas y responden a intereses políticos de la derecha. La movilización indígena liderada por la Confederación de Pueblos Indígenas (Cidob) logró en 2011 una ley para proteger el territorio indígena, sin embargo otra marcha encabezada por el Consejo Indígena del Sur (Conisur) consiguió otra ley para llevar a una consulta la suerte de la carretera, que unirá a los departamentos de Cochabamba y Beni.
Los indígenas de la Cidob reeditaron la marcha en 2012 pero no lograron revertir la consulta, que fue llevada adelante por el Gobierno y concluyó, según reporte oficial, con la validación de la construcción de la vía por medio del TIPNIS.
Suárez, líder de la agrupación Primero el Beni, explicó a La Razón Digital que evidentemente fue aprobada esa resolución, pero para la construcción de la vía departamental San Ignacio de Moxos – Santísima Trinidad y no para Villa Tunari-San Ignacio de Moxos, como aseguró el ministro Quintana.
El exprefecto y exgobernador recordó que la construcción llegó hasta la localidad de Montegrande, pero cuando se llegó a Santo Domingo se detuvieron los trabajos. “Ahí los indígenas nos pararon a nosotros como Prefectura, nos dijeron que iban a volar el pontón en el que estábamos transportando la maquinaria si es que ingresábamos al TIPNIS, eso hizo que no se construya un kilómetro más de carretera”, afirmó.
Quintana insistió en que la oposición a la construcción es una estrategia política y afirmó que dirigentes indígenas opuestos a la obra como Pedro Nuni hoy trabajan en la gobernación beniana, bajo administración del opositor Carmelo Lens.
