El proyecto de radarización denominado SIDACTA (Sistema Integrado de Defensa y control de Tránsito Aéreo), fue destacado este martes por el Gobierno y la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Aeronavegación (AASANA), en la inspección al radar y al Centro de Aproximación del aeropuerto de El Alto.
En el acto, el viceministro de Defensa y Cooperación al Desarrollo Integral, general Mario Enrique Peinado, agradeció al personal del contratista, la empresa francesa Thales, y señaló que “ahora llegamos a un momento histórico, esto va a permitir el control del espacio aéreo y vamos a entrar a un nivel internacional. Tenemos que integrar todas nuestras capacidades para recibir este tremendo proyecto y todos en conjunto haremos el esfuerzo para que vaya adelante, sin mezquindad, sin celo y que cada institución cumpla su tarea. Bolivia está ganando mucho con este proyecto”.
Mientras que el coronel Johnny Vera, director ejecutivo de AASANA, aseveró que este emprendimiento garantiza la modernización de la aeronáutica boliviana. “Pronto tendremos el sistema de radares completo. Bolivia es el único país que no tenía un sistema de radares, trabajamos con un sistema convencional. Este proyecto es muy importante para Bolivia y para la aeronáutica de nuestro país”.
El director ejecutivo de SIDACTA, general Ricardo Gómez, añadió que así se garantiza la aeronavegabilidad de todas las aeronaves civiles, bolivianas y extranjeras, que demandan un sistema bajo estándares internacionales, informa una nota de prensa.
“El día de hoy iniciamos este proceso con una inspección de cómo funciona inicialmente el centro APP (centro de aproximación de aeronaves) y el radar de El Alto y, posteriormente, lo haremos en una forma continua para ir recibiendo estos equipos de la empresa Thales, que ha desarrollado este sistema”.
Con esto, se lleva a cabo la fase final de implementación. “En diciembre casi todos los radares estarán integrados en el Centro de Comando y Control en Cochabamba. Los equipos son los más modernos de Sudamérica”, explicó Gómez.
El proyecto implica la instalación de radares primarios para uso militar, radares secundarios para uso civil, centros de aproximación y un centro de monitoreo y control en Cochabamba, que también incluye un centro de capacitación.
Los radares de empleo civil están instalados en los aeropuertos de El Alto, Viru Viru (Santa Cruz), Trinidad (Beni) y Cochabamba; también hay otros en el área rural de Tarija, en la serranía de Sama, y otro en Cerro Juno, en el área rural cochabambina.
“Los radares de uso militar están en las áreas rurales de Santa Cruz, La Paz, Tarija, Pando y Beni. Sus ubicaciones no son reveladas por razones de seguridad nacional. También se instalaron dos radares de uso dual civil-militar en el aeropuerto de Riberalta, son radares co-montados”, remarca la nota de prensa.
El objetivo de este proyecto es mejorar la seguridad de los vuelos comerciales y desarrollar “nuevos servicios de gestión del tráfico aéreo en aproximación y en ruta. De esa forma se integrará a Bolivia en la dinámica de crecimiento del tráfico aéreo en el continente”, dijo Gómez.
Asimismo, permitirá la detección y la lucha contra los vuelos ilícitos del narcotráfico, intrusión en el espacio aéreo, vuelos no autorizados. “Este sistema permitirá la coordinación de todos los esfuerzos aéreos que se requieran para atender desastres humanitarios o naturales, como incendios, inundaciones, etc.”.
(13/10/2020)
