El diseño de la doble vía La Paz-Oruro, que une los departamentos de La Paz y Oruro, contempla circunvalaciones y tramos de un solo sentido debido a que hay poblaciones en medio del nuevo camino.
El presidente ejecutivo de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), Luis Sánchez, informó que según el diseño de la vía, en poblaciones como Patacamaya, El Tholar, Sica Sica y Caracollo, donde hay varias viviendas y edificaciones, se realizará circunvalaciones para evitar que la obra afecte a una parte del pueblo.
En el caso de poblaciones más pequeñas se implementará tramos de un solo sentido. «Las vías se van a juntar y van a pasar por el medio del pueblo y cuando salgan de la población se van a separar y van a recobrar la distancia de 14 metros entre la vía existente y la vía en ejecución», explicó Miguel Roca, gerente País de la constructora Santa Fe.
Al respecto, el especialista ambiental de la empresa Brabol, Wilfredo Pereira, dijo que el 20% de los pobladores del tramo II aceptó el pago de una indemnización por sus predios para la edificación de la vía y que el 80% se opone a dejarlos.
Sánchez admitió que hay dificultades, pero que se prevé llegar a consensos con los comunarios y que se les entregará una indemnización. Otra traba que retrasa el avance de obras es la falta de provisión de combustible y la desaduanización de equipos. Ayer se oficializó el inicio de obras de la doble vía La Paz-Oruro en sus tres tramos.
$us 246 mm de inversión
La Doble Vía La Paz-Oruro tiene una inversión de $us 246,8 millones financiados por la Corporación Andina de Fomento (CAF) y una contraparte de las gobernaciones de La Paz y Oruro. La obra consta de tres tramos. Para el Tramo I (Senkata–Mantecani), la inversión es de $us 85,3 millones, que serán administrados por la empresa Santa Fe, que se adjudicó la construcción de la obra de 70 km de longitud. En el Tramo II (Mantecani-Lequepampa), la inversión es de $us 96,8 millones.
Los trabajos de construcción de los 77,42 km estarán a cargo de la empresa Brabol. El Tramo III (Lequepampa-Rotonda del Casco del Minero) tiene una longitud de 55,76 km que son intervenidos por la empresa Cartellone. La inversión es de $us 64,6 millones.
