A febrero del 2011, el parque automotor de la urbe llegaba a 80.513 unidades, 70.292 particulares, 10.007 del servicio público y 214 de uso oficial. El secretario general del Gobierno Autónomo de la Ciudad de El Alto (GAMEA), Sergio Choque, explicó que ambas medidas serán planteadas a la reunión interinstitucional que definirá el reordeamiento.
La cita se celebrará después del 1 de marzo y participarán de ella autoridades municipales, movimientos sociales y choferes alteños. Ya en la gestión del ex alcalde alteño Fanor Nava estaba en pie un plan de reordenamiento, cuya ejecución se vino dilatando por presión de choferes y gremiales.
Choque explicó que en El Alto, donde según cifras oficiales el parque automotor crece a un ritmo anual de 5 mil unidades, existen cinco puntos de congestionamiento. En esta lista figuran la tranca de Río Seco, la avenida Chacaltaya, en la zona 16 de Julio, en días de feria (jueves y domingo), el cruce a Villa Adela, el puente Vela, sobre la carretera a Oruro, y la Ceja.
La Ceja, según previsión del GAMEA, es el primer lugar donde se pretende construir un paso a desnivel para que ayude al descongestionamiento. La inversión prevista es de $us 200 mil.
En cuanto a los otros cuatro puntos neurálgicos, el secretario general del Gobierno Municipal, Sergio Choque, explicó que también se piensa crear pasos a desnivel con el mismo objetivo. El costo de cada uno de ellos oscila entre $us 100 mil y 150 mil. Es decir que en la construcción de los cinco viaductos, El Alto deberá invertir entre $us 600 mil a $us 1 millón.
La otra propuesta es la implementación del sistema de restricción vehicular según la terminación numérica de la plaza, que rige en la ciudad de La Paz desde 2002 y que afecta por igual a vehículos públicos, privados y oficiales.
En este marco, Choque dijo que se coordinará con el Gobierno Municipal Autónomo de La Paz (GMALP) para evitar que los vehículos cuyo ingreso esté vetado en cualquiera de las dos ciudades, se vayan a trabajar a la otra urbe.
Para ello, la propuesta es que la restricción por número de plazas se aplique en ambas ciudades el mismo día. Según el concejal Secretario, Walter Alborta (MAS), las placas que son restringidas en la hoyada paceña «ingresan a nuestra ciudad ocasionando el colapso de las principales avenidas».
En tanto, el director de Tráfico y Vialidad del GAMEA, Ricardo Rengel Tiñini, señaló que aún no se tiene nada definido hasta que se aprueben las propuestas que serán discutidas en una reunión interinstitucional.
