Por 11 horas, Cochabamba soportó un cerco de los choferes sindicalizados, que cerraron carreteras y las vías del centro con sus micros, trufis y taxi trufis, y sus excesos, ya que los manifestantes pincharon llantas y golpearon a quienes trabajaban con palos o chicotes.
El repliegue de los policías, que exigen un aumento a los sueldos de efectivos de bajo rango, como suboficiales, sargentos y clases, dio vía libre a los excesos de los transportistas, que demandaban que la Alcaldía impida que el transporte libre alargue rutas y desdoble líneas.
Con la presión ejecutada ayer, la Federación Departamental del Autotransporte —que presentó un pliego con 11 demandas— exigía, además, que la Gobernación ponga fin al proyecto de crear un sistema de transporte masivo en la región metropolitana Kanata para cubrir rutas en el eje entre los municipios de Cochabamba, Quillacollo, Sipe Sipe, Tiquipaya, Vinto, Colcapirhua y Sacaba. Los vehículos del transporte libre circularon sin carteles y con dificultad bajo la modalidad de taxi.
En sectores como el sur de la ciudad, los choferes pincharon llantas de vehículos particulares. “Han golpeado con chicotes, con palos hasta a choferes particulares”, denunció Joel Vera, dirigente de la Federación de Juntas Vecinales. La medida fue suspendida cerca de las 17.00 con la firma de un acuerdo entre este sector y el alcalde de Cochabamba, Edwin Castellanos.
Líneas. “La intención no era llegar a estas medidas, pero hace un año el Alcalde prometió modificar la ordenanza 3302/04”, dijo José Luis Cardozo, del Sindicato Radio Urbano. Los sindicalizados, que paralizaron el valle con la consigna de “poner orden” al trabajo del sector libre, acordaron con Castellanos que hasta el 30 de julio la Alcaldía entregará el proyecto de modificación de la norma, que regula el transporte público en ese municipio.
La ordenanza autoriza la circulación de solo 98 líneas y sus rutas —de las que solo cinco pertenecen a los libres— aunque son más de 130 las que están en operación. Ariel Rojas, secretario de Gobernabilidad del municipio, dijo que “los puntos que plantea la federación van en contra de la población”, considerando que rechazan la incorporación de nuevas líneas de la Federación Especial de Transporte Libre.
El ajuste a la ordenanza tiene 80% de avance. “De las 98 líneas, tres fueron revocadas, 95 fueron sometidas a análisis y 73 ya fueron aprobadas, quedan pendientes 22”, explicó.
El sector libre pidió la incorporación de líneas que se crearon bajo la modalidad de transporte vecinal, pero los sindicalizados rechazan este pedido. “La modificación es para el alargue de las líneas”, aseguró José Orellana, dirigente de la federación departamental. También se programó una inspección a las obras de construcción de las dobles vías Quillacollo-Suticollo y Sacaba-Chiñata, a cargo de la Administradora Boliviana de Carreteras.
Libres acusan a dirigente
Senaduría
El dirigente de la Federación Especial de Transporte Libre, Saúl Suárez, acusó a Lucio Gómez, principal dirigente de los federados, de probar su poder para recuperar “un curul perdido” con el paro de ayer.
Negativa
Gómez fue elegido candidato a senador por su sector, pero el MAS decidió inscribirlo como aspirante a diputado. El aludido negó el trasfondo político de la movilización efectuada ayer.
Advertencia
Alejandro Peredo, jefe departamental del MAS, calificó el paro como “medida equivocada” para lograr la senaduría. “Ese no era el camino para lograr que Gómez aparezca como primer candidato a senador por Cochabamba”.
