De los 500 micros que circulan en El Alto, todos cuentan con el chasis y el sistema eléctrico viejo, y tienen entre 37 y 57 años; de los 25.000 minibuses, 17.000 pasan de la década, se informó.
Según Fabián Vera, experto en mecánica automotriz, los vehículos con más de 10 años de antigüedad son considerados viejos y conllevan riesgos para la seguridad vial y el medio ambiente.
“Un coche que supere la década de vida se puede decir que es un coche viejo”; si tiene más de 25 años puede considerarse antiguo. “Sin embargo, a partir de esta característica el vehículo puede adquirir el calificativo de clásico o histórico”, sostuvo.
Según el especialista, se lo puede considerar chatarra cuando el motorizado ya no funcione y esté totalmente deteriorado.
El Gobierno Municipal de El Alto carece de una norma para dar de baja los coches antiguos o que al menos impida que presten servicio público.
El director de Regulación de Movilidad Urbana, Fernando Flores, dijo que por ahora no existe una norma que ayude a las autoridades de la Alcaldía a promover su chatarrización.
El director del Organismo Operativo de Tránsito, coronel Eddy Álvarez, indicó que muchos motorizados que evaden los controles e inspecciones vehiculares ocasionan accidentes por fallas mecánicas y eléctricas.
Encuentre la información completa en la edición impresa de La Razón. (20/12/2017)
