Los mayores problemas de seguridad vial en la ciudad de La Paz son los choques y atropellos, que representan el 54% de los casos atendidos por el Organismo Operativo de Tránsito entre el 1 de enero y el 15 de mayo-2019.
Para la Policía, esto sucede principalmente por imprudencia de conductores, pasajeros y peatones. De los 1.291 casos atendidos en el periodo citado, 457 fueron choques y 241 atropellos, 35,4% y 18,7%, respectivamente.
Es decir que se produjeron tres choques en promedio por día y dos atropellos. El 46% restante corresponde a vuelcos, encunetamientos y otros. (Ver cuadro)
“Los indicadores más elevados son los choques y atropellamientos. En estos casos interviene el humano”, sostuvo el coronel Abel Claros, director departamental de Tránsito de La Paz.
Según el jefe policial, los primeros involucraron a un vehículo en movimiento y a otro estacionado.
Los atropellos se producen principalmente por deficiencias estructurales, por culpa del peatón, de pasajeros y conductores.
En el primer caso, Claros citó la falta de señalización adecuada (1) —intersecciones en las que es difícil cruzar—; deficiente iluminación (2), falta de aceras (3) y la ocupación de veredas por actividades comerciales, que obliga a circular por la calzada (4).
En cuanto el peatón, mencionó el estado de embriaguez (5) y la práctica de no esperar la luz verde de los semáforos y “aprovechar” el momento en que la hilera de motorizados se interrumpe para pasar a la carrera (6).
Respecto a los pasajeros, los principales factores de riesgo son: descender de los vehículos en medio de la calzada (7); y no usar las pasarelas, allá donde existen (8).
En cuanto a los conductores citó: exceso de velocidad (9), estado de ebriedad (10), parar en cualquier lugar (11) e invadir el paso cebra, que obliga al peatón a sortear los vehículos para cruzar (12).
“Se debe trabajar en que pasajeros, peatones y conductores hagan un uso correcto de las vías”.
Claros dijo que estos casos se presentan más en la zona Central de la ciudad y en el Cruce de Villas. “Hay peatones que circulan en estado de ebriedad y pierden la noción de la distancia en la que está yendo el vehículo”.
Según el Código de Tránsito, los transeúntes deben circular por las aceras y conservando su derecha; pasar de una acera a otra por las franjas de seguridad o lugares autorizados; y en las carreteras tienen prohibido transitar por las bermas, salvo en casos de necesidad: “(El peatón) tiene preferencia de paso en las calles donde no hay autoridad de Tránsito ni señales, debiendo los conductores reducir la velocidad o detener el vehículo”, dispone el artículo 76.
