En el presente mes se conmemorará el 194 aniversario de la independencia de la hermana nación peruana. En efecto, el 28 de julio de 1821, el general José de San Martín proclamó en Lima la independencia del Perú con un juramento que resumía los tres principios que consideraba base de todo poder político: el pueblo, la Justicia y Dios. “El Perú es desde este momento libre e independiente por la voluntad general de los pueblos y por la justicia de su causa que Dios defiende”.
Al recordar el aniversario del Perú, cabe efectuar una somera relación de la estrecha vinculación que permanentemente se ha mantenido entre bolivianos y peruanos. Para ello se debe remarcar que durante largo tiempo el Perú y el Alto Perú conformaron una sola unidad política. Primeramente en el incanato y luego en los dos primeros siglos de la época colonial. Posteriormente, cuando los dos territorios se separaron con el establecimiento del Virreinato de Buenos Aires, las regiones del norte, La Paz, Oruro y Cochabamba, continuaron conservando un fuerte enlace con Tacna, Cuzco, Arequipa y Puno.
La Guerra de la Independencia, que en primera instancia volvió a reunificar a los dos Perú con el decreto de anexión del Virrey Abascal, terminó al final por consolidar su separación. Sin embargo, el anhelo de juntarse nuevamente no se perdió en mucho tiempo. Primeramente se estableció la Confederación Perú-Boliviana en 1837; y posteriormente, durante la Guerra del Pacífico, mediante el Tratado del 11 de junio de 1880, se constituyeron los Estados Unidos Perú-Bolivianos. Lamentablemente, la conquista y dominio de Lima y de otros centros vitales del Perú por las tropas chilenas sepultaron este documento, pese a haber sido aprobado por los dos congresos.
Ante la imposibilidad de reunificar el Alto y el Bajo Perú, porque ya constituían dos Estados diferentes, en el siglo XX se decidió modificar el utópico ideal confederativo por una política de mayor interrelación física y económica. Ella se inició con la construcción del ferrocarril de Guaqui a La Paz, que con el tiempo debía unirse al de Puno-Mollendo. Luego se firmaron convenios de libre tránsito irrestricto, y por último, se llevó a cabo la concesión de la zona franca industrial y turística en Ilo.
Empero, para que exista una verdadera integración entre estos dos países de un común origen, falta todavía mucho por hacer. En primer lugar, es menester que se efectúe una verdadera habilitación del puerto de Ilo, el cual actualmente tiene muchas deficiencias, al extremo de que nuestros exportadores e importadores prefieren utilizar el de Matarani, pese a encontrarse más lejos de Bolivia. Asimismo se debería ampliar la zona franca de Ilo con la concesión de una zona franca comercial, como originalmente se negoció.
En el presente siglo, los gobernantes que se sucedieron en el Perú manifestaron su pleno respaldo al problema marítimo nacional. El presidente Alan García declaró reiteradamente su anhelo de que Bolivia obtenga una salida al mar propia y soberana. Y su canciller García Belaunde llegó a expresar que estaba consciente de que la solución se daría por el territorio al norte de Arica, y que su país no se opondría a ello.
Actualmente, los presidentes de ambos países, Ollanta Humala y Evo Morales, mantuvieron, junto a un grupo importante de sus respectivos gabinetes, una muy constructiva reunión en Puno, que sirvió para consolidar la tradicional amistad de los dos países. Allí se trataron varios asuntos de interés bilateral, como la descontaminación del lago Titicaca, la posible venta de gas licuado al Perú, una mayor utilización del puerto de Ilo y la reiteración peruana de su apoyo a la causa marítima boliviana. Respecto al último punto cabe destacar lo dicho en la declaración conjunta presidencial:
“Perú mantiene su más amplio espíritu de solidaridad” ante el esfuerzo nacional por alcanzar el mar. Esto demuestra que se mantiene vigente la estrecha hermandad entre las dos naciones; naciones unidas por la historia, y que también lo deberán estar tanto física, como económica y culturalmente.
