El lunes, la Autoridad de Fiscalización y Control de Pensiones y Seguros (APS) señaló que cuatro compañías (Credinform, Nacional Seguros, Alianza y Bisa Seguros) presentaron sus propuestas para proveer el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) para la siguiente gestión. Ciertamente, constituye una buena noticia para los dueños de vehículos el hecho de que más de una empresa haya manifestado su interés en proveer este seguro; pero cabe esperar que en esta ocasión las autoridades elijan a por lo menos dos firmas aseguradoras, y mejor si son más.
De lo contrario, previsiblemente se repetirán los “errores” del presente año cometidos por la única compañía elegida, Alianza, que ante la ausencia de competencia no se preocupó por instalar varios puntos de venta a lo largo y ancho del país, tal como ocurrió en gestiones anteriores, cuando eran varias las empresas que competían en busca de clientes, lo que dio lugar a largas colas en los pocos sitios habilitados para tal efecto; e incluso la compañía ni siquiera previó la cantidad necesaria de rosetas para los seguros. Y es que como bien se sabe, allí donde se generan monopolios siempre resultan perjudicados los consumidores, pues al tener la exclusividad de un mercado las firmas se dan el lujo de imponer tarifas por bienes y servicios cuya calidad suele ser deficiente.
