Para este año está previsto que tres nuevas compañías aéreas —dos brasileñas (LATAN linhas Aéreas Brasil y Azul Linhas Aéreas Brasileiras) y una uruguaya (AeroVip)— empiecen a operar en el territorio nacional. Además, otras tres han iniciado los trámites para seguir sus pasos.
Se trata sin duda de una muy buena noticia, especialmente para los ciudadanos comunes y silvestres, ya que en la actualidad solamente cuatro aerolíneas realizan operaciones comerciales entre las ciudades del país, lo que limita no solo la frecuencia, los horarios y destinos de vuelo, sino que además afecta sustancialmente la calidad del servicio aéreo y encarece los precios de los boletos.
Y es que como bien advierten la experiencia y la teoría, los monopolios y oligopolios (un reducido número de empresas que concentran la oferta de un sector industrial o comercial) siempre van en desmedro de los consumidores, pues al tener la exclusividad de un mercado, se dan el lujo de imponer tarifas por bienes y servicios cuya calidad suele ser deficiente.
Por ello, es de esperar que las aerolíneas antes mencionadas comiencen a operar cuanto antes en el país, y que no se repita el boicot que por ejemplo ejerció AeroSur en contra de la compañía Aerolíneas Sudamericanas hace una década. Línea que a pesar de haber cumplido con todos los requisitos a nivel nacional e internacional no pudo alzar vuelo, esto porque la entrega de la licencia comercial le fue postergada en reiteradas ocasiones hasta que la empresa ya no pudo soportar la espera y quebró.
