Mediante un comunicado, la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) revocó el Certificado de Operador Aéreo de la línea aérea Amaszonas, lo que pone en riesgo el reinicio de sus operaciones tras la venta al 100% de sus acciones a un nuevo propietario.
La nota aclara que no se trata del retiro de la certificación o acreditación a la empresa; sino la suspensión de su certificado (permiso para volar) por incumplimiento a la Reglamentación Aeronáutica Boliviana ante el vencimiento de plazos en la ejecución de sus operaciones aéreas.
“La Dirección General de Aeronáutica Civil informa a la comunidad aeronáutica y población en general que no quitó ninguna certificación de la compañía de transporte aéreo Amaszonas S.A. Y aclara que la Resolución Administrativa No. 545 de fecha 10 de noviembre de 2023 suspende el certificado de operador aéreo; por el incumplimiento de la compañía a la Reglamentación Aeronáutica Boliviana RAB 119, 121 y 135 concordante con la Ley Aeronáutica Civil No. 2902 ante el vencimiento de plazos en la ejecución de sus operaciones aéreas” (sic), dice parte de la nota.
Amaszonas ya fue notificada con la resolución y deberá proceder de acuerdo con los reglamentos. La línea aérea tiene un plazo de 60 días para objetar la medida y reiniciar sus operaciones.
“La DGAC manifiesta su compromiso en la vigilancia de la seguridad operacional de las actividades aeronáuticas civiles en el Estado Plurinacional de Bolivia”, acota el comunicado.
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Debe acreditar al menos un avión
La suspensión del Certificado de Operador Aéreo implica que Amaszonas no podrá reiniciar sus vuelos comerciales en el país mientras no acredite al menos un avión propio o alquilado para retomar sus operaciones.
Hace unos días, el director de la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transporte (ATT), Néstor Ríos, dijo que para volver a volar Amaszonas debía cumplir con los requisitos de la DGAC.
Uno de esos requisitos es contar con los aviones que usará para reiniciar operaciones. Sin embargo, la línea aérea privada solo tiene registradas cuatro aeronaves que están desmatriculadas debido a una deuda con el arrendatario. Esa sería la principal razón para haber perdido el Certificado de Operador Aéreo.
El 10 de agosto, la DGAC advirtió que, si en 90 días la línea aérea Amaszonas no retomaba sus vuelos regulares con al menos un avión en propiedad o uno arrendado, puede perder su certificado o permiso de operaciones.
Se explicó que cada línea aérea recibe dos certificados: una es la certificación de operador aéreo, que es como una acreditación, y otro es el permiso para operar (el que se le retiró a Amaszonas), que le autoriza volar en las rutas que la empresa define.
En el caso de Amaszonas, el primero está vigente hasta diciembre de 2024 y el segundo hasta 2027, pero debe cumplir con requisitos como retomar sus actividades al menos con un avión.
Permiso de Amaszonas
Según la página de la DGAC, ”para operar como una empresa aérea de transporte aéreo (nacional o extranjera) o una empresa de trabajos aéreos, debe obtener un Certificado de Operador aéreo que permita efectuar transporte de pasajeros, carga o trabajos aéreos de acuerdo a parámetros de seguridad aérea” (sic).
La determinación se da días después de que se confirmará que Amaszonas concluyó al 100% la transferencia de sus acciones a favor de Luis Divino Goncalvez Ribeiro, su nuevo dueño.
La aerolínea dejó de volar el 8 de agosto, cuando la DGAC retiró la matrícula de sus cuatro aviones por una deuda con la arrendataria, GY Aviation Lease 1816 Co. Limited, por un monto superior a los $us 12 millones.
El 28 de septiembre, el hasta esa fecha propietario de Amaszonas, Mauricio Souza, anunció la venta de la compañía a Luiz Divino.
