El viceministro de Vivienda y Urbanismo, Joshua Bellot, presentó este martes un anteproyecto de ley de concesiones viales que propone un nuevo esquema para financiar, construir y mantener carreteras estratégicas del país a través de inversión privada, sin recurrir a recursos del Estado.
La iniciativa fue expuesta ante el presidente Rodrigo Paz durante el acto de presentación del proyecto Corredor Oruro–Puertos del Pacífico, en el marco de los actos por el 245 aniversario del departamento de Oruro. Según Bellot, la propuesta se enmarca en el modelo denominado “capitalismo para todos”, que busca una mayor participación del sector privado bajo reglas claras y con control institucional.
Carreteras
El viceministro detalló que el esquema permitiría a inversionistas privados asumir la construcción y el mantenimiento de las carreteras, a cambio de una concesión vial administrada por un directorio participativo. Este directorio estaría conformado por actores públicos y privados vinculados directamente a cada corredor estratégico.
Como ejemplo, Bellot mencionó que en una eventual concesión del tramo Oruro–Santa Cruz–Brasil, el directorio podría incluir representantes del gobierno brasileño, autoridades subnacionales bolivianas y asociaciones de productores, quienes se encargarían de la gestión y administración de la vía.
De acuerdo con la autoridad, este modelo permitiría asegurar el mantenimiento permanente de las carreteras, reducir riesgos como bloqueos y generar condiciones atractivas para la inversión privada, sin que el Estado deba destinar recursos económicos adicionales.
El anteproyecto será ahora evaluado por las instancias correspondientes y se plantea como una alternativa para financiar parte de la Red Vial Fundamental, en un contexto de limitaciones fiscales y necesidad de mejorar la conectividad y competitividad del país.
Durante su instancia en Oruro, Paz y sus ministros y viceministros destacaron la importancia de realizar proyectos carreteros en el departamento y en otras regiones de país, con el objetivo de convertir al país en un eje de conectividad entre los países de Sudamérica.
