China y Brasil avanzan en una serie de acuerdos de cooperación en infraestructura que buscan mejorar el transporte y la logística en el país sudamericano. Uno de los ejes principales es el desarrollo ferroviario, con proyectos que podrían transformar la conexión en la región.
El plan incluye conexiones hacia Bolivia, ingreso a Perú y llegada al puerto de Chancay, cerca de Lima.
Según un reporte del portal Cronista.com, ambos países firmaron un memorando de entendimiento en julio de 2025 para realizar estudios conjuntos sobre un corredor ferroviario que conecte el océano Atlántico con el Pacífico. La iniciativa aún está en fase de planificación y análisis técnico.
Asimismo, se prevé que el acuerdo dé viabilidad a un sistema que integre distintas líneas ferroviarias dentro de Brasil y las conecte con Perú para facilitar el transporte de cargas de productos hacia Asia.
Entre las obras destacan la Ferrovía de Integración Oeste-Este (FIOL), la Ferrovia de Integração Centro-Oeste (FICO) y la Ferrovia Norte-Sur (FNS), que en conjunto permitirían articular un sistema logístico más amplio y eficiente si el proyecto avanza.
El proyecto, que llegará a las zonas productivas clave de Brasil, se ampliaría con conexiones para pasar por Bolivia antes de llegar al puerto de Chancay, en Perú.
El beneficio incluiría mayor conexión con mercados internacionales, reducción de tiempos logísticos y una salida más directa hacia Asia a través del Pacífico
Además, el reporte resalta que la red permitiría unir dos océanos y reducir los tiempos de exportación, especialmente para productos agrícolas y minerales, en caso de concretarse.
El análisis contempla la infraestructura ferroviaria existente, la integración con rutas y puertos, y la conexión con otros sistemas dentro de un enfoque multimodal, clave para evaluar la viabilidad del proyecto.
Bolivia
En Bolivia, el Gobierno impulsa la inclusión del país en el corredor ferroviario bioceánico entre Brasil y Perú.
En marzo, durante una visita oficial de autoridades de Bolivia y empresarios a Brasil, el ministro de Planificación, Fernando Romero, informó que se propuso impulsar el corredor bioceánico central que unirá los océanos Atlántico y Pacífico a través de Bolivia.
El Corredor Ferroviario Bioceánico Central es un megaproyecto de infraestructura diseñado para unir el Puerto de Santos en Brasil (Atlántico) con el Puerto de Ilo en Perú (Pacífico), atravesando Bolivia.
En ese contexto, hace unas semanas en Santa Cruz se realizó la cumbre “Bolivia: corazón de integración latinoamericana – Política nacional de ferrocarriles”, que reunió a autoridades de gobierno, especialistas del Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF), expertos del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y académicos.
En el encuentro se remarcó la importancia de Bolivia, que por su ubicación puede convertirse en un nodo central de la integración ferroviaria del continente.
Para ello, el primer y más urgente desafío es la interconexión de las redes ferroviarias andina y oriental, que hoy operan de manera aislada.
El Gobierno anunció que tiene listo el estudio para unir las redes ferroviarias en Bolivia que consolidará una red bioceánica para beneficio del país y de la región.
La interconexión de ambas redes es el requisito indispensable para que Bolivia pueda aspirar a ser el eje del Corredor Ferroviario Bioceánico Central.
