Humberto Roca, expresidente de la extinta aerolínea Aerosur, regresó a Bolivia para impulsar la creación de Neosur, su nueva propuesta en transporte aéreo para el país.
“He vuelto a Bolivia para invertir en las cosas que yo hacía antes. Por supuesto, voy a invertir en la aviación y voy a construir una línea aérea, Neosur, que es la nueva Areosur. Por supuesto, con la experiencia y con la gente de Areosur que trabajó conmigo. Vamos a conseguir hacer una línea mejor que Aerosur”, afirmó en entrevista con Piedra, Papel y Tinta de La Razón.
Aerosur
Aerosur fue una aerolínea que operó desde 1992, hasta 2012 convirtiéndose en la más importante del país luego de la caída de Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) en 2007. Roca señaló que, en su momento de mayor éxito, la empresa llegó a contar con 14 aviones y 1500 empleados.
A partir del cierre de Aerosur, Roca se estableció en Estados Unidos donde se dedicó al negocio de bienes raíces. Aseguró que fue víctima de una persecución por parte de los gobiernos del Movimiento Al Socialismo.
Ahora, en su regreso, el empresario busca crear una nueva propuesta de transporte aéreo y manifestó que espera la colaboración de las respectivas instancias estatales para lograr dicho objetivo.
“Yo estoy dispuesto a cooperar, pero es necesario que hagamos reglas claras (…) En realidad yo no tengo que acercarme a nadie, sino seguir los trámites que tienen que ser hechos para conseguir los permisos y lo que necesito en la línea aérea”, señaló.
Finalmente, Roca enfatizó en que algunos de los problemas que tiene el país son la inexistencia de seguridad jurídica y la politización de las instituciones que se encargan de las regulaciones de este tipo de transporte.
“El problema de la línea aérea en Bolivia no son los trámites, porque los trámites pueden ser iguales o parecidos a los de otros países. El problema es el tratamiento de la línea aérea en la política del Estado. Hay que hacer unos cambios radicales si Bolivia quiere tener una aeronáutica realmente estable y realmente poderosa”, culminó.
Aerolíneas en Bolivia
Boliviana de Aviación (BoA) fue creada en 2007 y comenzó operaciones en 2009. Después del quiebre de Aerosur en 2012 y luego del fracaso de la aerolínea Amaszonas en 2023, que se vio golpeada por la pandemia y otros problemas financieros, la empresa estatal dominó la mayor parte del mercado nacional de transporte aéreo.
En la actualidad, Bolivia solo cuenta con el funcionamiento de tres aerolíneas. Además de BoA, existen Ecojet y Transporte Aéreo Militar Empresa Pública (TAMep). Estas últimas dos solo ofrecen vuelos nacionales.
