Cada cierto tiempo resurge la demanda por construir un puente en el estrecho de Tiquina, particularmente luego de que ocurre un accidente en aquel lugar estratégico del Titicaca. Por ello, no resulta casual que tras el hundimiento, el miércoles, de un camión que se trasladaba en una barcaza por el estrecho, comunarios de la localidad Tito Yupanqui decidieran retomar su centenaria demanda, respecto a la necesidad de construir una plataforma que garantice la conexión vehicular de las poblaciones aisladas por las aguas en aquel sector del lago.
Si bien el “método” que utilizaron para llamar la atención de las autoridades nacionales y departamentales (el perjudicial bloqueo de caminos) es más que reprochable, no cabe duda de que su demanda no solo es justa, sino también en extremo necesaria. Y es que, no sobra recordar, la falta de una conexión terrestre en esa parte del lago provoca bastantes inconvenientes, algunos de ellos en extremo peligrosos, como el hundimiento de vehículos debido a la precariedad de las barcazas y/o a la imprudencia de los barqueros o de los conductores; pasando por las prolongadas esperas y egresos adicionales que el servicio de barcazas provoca en el turismo; hasta efectos menos visibles pero más nocivos, como el aislamiento comercial y social de la comunidades apostadas en el lado oeste del Titicaca, cuyos pobladores se ven por ejemplo imposibilitados de acudir a un hospital de tercer nivel en caso de sufrir alguna emergencia durante la noche. De allí que la construcción de un puente en el estrecho de Tiquina debiera ser una prioridad estatal.
